相較于傳統(tǒng)螺栓連接技術(shù)，虎克鉚釘具有以下優(yōu)勢(shì)：擁有更快的安裝速度，較傳統(tǒng)螺栓螺母加防松墊片的方式，具備更快的安裝速度，整個(gè)裝配安裝過(guò)程在5秒左右，能極大程度節(jié)省人力成本和縮短項(xiàng)目施工周期；擁有更好的防松性能，利用金屬塑性變形優(yōu)勢(shì)，鉚接完成后套環(huán)于鉚釘環(huán)槽的連接更穩(wěn)定，有效杜絕了松動(dòng)現(xiàn)象，提高了結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性能；擁有優(yōu)異的疲勞性能，通過(guò)平緩的牙型圓弧設(shè)計(jì)，可有效降低30%左右的牙型根部應(yīng)力集中，明顯提高連接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。深受?chē)?guó)內(nèi)外用戶一致好評(píng)。廣東優(yōu)勢(shì)虎克鉚釘品牌排行榜

20世紀(jì)70年代，哈克鉚釘被應(yīng)用到了美國(guó)的鐵路車(chē)輛上。主要應(yīng)用于心盤(pán)的連接，一直沿用到現(xiàn)在。 在國(guó)內(nèi)，幾年前，鉚釘就已經(jīng)應(yīng)用于C80型連接上。C80型敞車(chē)為我國(guó)目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運(yùn)車(chē)輛。在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車(chē)輛的以下連接：通用敞車(chē)及通用棚車(chē)的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁?jiǎn)?、腳凳與側(cè)梁間、上心盤(pán)和中梁蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。虎克鉚釘緊固件廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，鐵路車(chē)輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等領(lǐng)域。可以預(yù)見(jiàn)，虎克鉚釘作為一種新型、先進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，必然在我國(guó)鐵路車(chē)輛上也得到大規(guī)模的應(yīng)用。浙江虎克鉚釘推薦虎克鉚釘適用于一般制造、暖通空調(diào)、拖車(chē)和集裝箱裝配、鐵路車(chē)輛和公路運(yùn)輸車(chē)輛。

虎克鉚釘又稱(chēng)虎克（HOOKE）環(huán)槽鉚釘和虎克（HOOKE）螺栓。由螺桿和套環(huán)兩個(gè)部分組成。主要運(yùn)用虎克定律原理。將套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)及螺栓形成100%的結(jié)合，產(chǎn)生長(zhǎng)久性緊固力。其緊固力為傳統(tǒng)同等級(jí)緊固件的1.5倍以上。由于虎克緊固件是以套環(huán)擠壓到螺栓凹槽的形式來(lái)緊固。因此每根虎克緊固件在組裝完成后具有相同的緊固力及長(zhǎng)久不松動(dòng)等特性。

虎克緊固件可用于一般需栓接或鉚接的部件。由于虎克緊固件所產(chǎn)生的高緊固力，長(zhǎng)久不松動(dòng)及高抗剪力等性能，虎克緊固件也經(jīng)常被用來(lái)取代焊接。

由于虎克鉚釘?shù)母邐A緊性能和防松性能，使安裝完成后的項(xiàng)目可以免于定期維修保養(yǎng)，較大地降低了高額的維修成本。同時(shí)，無(wú)需耗資耗時(shí)的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，只需目測(cè)檢查栓桿分離處與套筒是否基本平齊即能馬上判斷出安裝的正確與否，無(wú)需使用X光機(jī)或轉(zhuǎn)矩鉗來(lái)檢查。同時(shí)，高性能虎克鉚釘相比較高性能螺栓，具有防松性能好、軸力一致性高和抗疲勞性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，是目前有效解決度螺栓松動(dòng)、斷裂的可行方案，有效提高結(jié)構(gòu)可靠性和降低后期維護(hù)成本?；⒖算T釘在出廠前均要完成防腐處理。

虎克鉚釘具有相對(duì)安靜的安裝連接過(guò)程。虎克緊固系統(tǒng)的安裝不需轉(zhuǎn)矩或多次沖擊，噪音度大幅降低，也不存在焊接作業(yè)時(shí)所需消除煙霧、毒氣的問(wèn)題，比較大限度的保障了施工人員的健康，使施工現(xiàn)場(chǎng)更加安靜、輕松有利于提高工作效率。整個(gè)緊固過(guò)程只需要5-8秒鐘。將虎克螺栓穿入連接孔，套環(huán)套在虎克螺栓上；將安裝工具放至于栓桿尾部，按下開(kāi)關(guān)，工具啟動(dòng)，頭部爪片抓緊栓桿尾部，頭部推動(dòng)套環(huán)直到去掉任何間隙；頭部開(kāi)始將套環(huán)模壓在栓桿的環(huán)形溝槽上，直到套環(huán)伸長(zhǎng)并鉗壓在栓桿上；套環(huán)在栓桿上的溝槽壓模鎖閉完成達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后，栓桿尾部同栓桿拉斷分離，安裝全過(guò)程完成。安裝時(shí)不需要轉(zhuǎn)矩或多次沖擊，噪聲低。山東耐用虎克鉚釘24小時(shí)服務(wù)

虎克鉚釘比焊接連接更堅(jiān)固，更易安裝，更耐用。廣東優(yōu)勢(shì)虎克鉚釘品牌排行榜

20世紀(jì)70年代，哈克鉚釘被應(yīng)用到了美國(guó)的鐵路車(chē)輛上。主要應(yīng)用于心盤(pán)的連接，一直沿用到現(xiàn)在。 虎克鉚釘緊固件廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，鐵路車(chē)輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)，幾年前，鉚釘就已經(jīng)應(yīng)用于C80型連接上。C80型敞車(chē)為我國(guó)目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運(yùn)車(chē)輛。在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車(chē)輛的以下連接：通用敞車(chē)及通用棚車(chē)的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁?jiǎn)?、腳凳與側(cè)梁間、上心盤(pán)和中梁蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。可以預(yù)見(jiàn)，虎克鉚釘作為一種新型、先進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，必然在我國(guó)鐵路車(chē)輛上也得到大規(guī)模的應(yīng)用。廣東優(yōu)勢(shì)虎克鉚釘品牌排行榜

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